再出征！中铁建工助力中国第40次南极科考
11月1日，中铁建工集团的建设者随①中国第40次南■极科考队乘坐雪龙号从上海中国极地考察国内基地码头出发，开启了第20次南极建设征程。此次◇中铁建工派出历年来最多人数共计94名建设者，承担南极中山站地面站工程建设和设备调⌒ 试安装、罗斯↑海新站基础建设、主站建设等多项重要建设任务。
自1984年第一支中国科考队踏上南极大陆起，有许☆多国人参与到南极的科考事业中。2002年，随着我国南极科考事业发展，南极〖科考站开始大规模拆旧建新，在反复▽斟酌、慎重遴选之后，国家海洋局最终把目光聚焦于中铁建工集团，在此后的20年时间里，中铁建工集团的建设者们，不忘祖国的嘱托和企业的荣】辱，秉承“钢人铁马”南极建设∩精神◣，克〗服了极寒、强风、强雪、强噪音、强紫外线等极端环境，19次远征南∑ 极，从最开始的拆改维修工作到新建、扩建科研栋保障项目，从一支只有四五人的施工队，发展成为项目管♂理团队。20余年的建设中，中铁建工集团先后参与⊙了长城站、中山站、罗△斯海新站的建设和维护任务，累计建成高空物理观测栋、污水处理栋、新建车库及维修间等14个建筑单体、永久性建①筑总建筑面积达8000多平方米，将南极科考站从几个简ぷ易的集装箱铁皮房逐渐改造成为一座集科研、观测、生活、环保医疗、娱乐等功能ㄨ于一体的现代化“小城镇”，打造了我国极地科考史上设备最完善，技术最先进、规模最庞大的科考基地，全面提升了】中国南极科考站的工作和生活条件，为♀我国南极科考事业作出了巨大贡献。
远征南极经常面对的是极昼、烈风、酷寒等极端环境，是身体和心理的双重压力，甚至是生与死的终极考※验。中铁建工集◥团历次赴南极建设者们没有丝毫退缩，没有一句怨言ぷ，靠着“钢人铁马”南极建设精神，从第1次出征到第19次出征凯旋，在这片蓝白一色的大陆上，中铁建工人时刻铭记祖国的嘱托█和企业的荣辱，持续传承着“钢人铁马”南极建设精神，被科考队誉为特别能吃苦、特别能战斗的“南极勇士”。
郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立︻场；如有侵权、违规，可直接反馈＠ 本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
艺术
2022-07-26